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南通海事局打造＂北煤南运＂航线特区

发布时间:

Mar 25,2016

25日深夜，经过连续三天的抢卸作业，从秦皇岛远道而来的“东疆美”轮，在南通海事局的重点监控下驶离江苏南通江心码头。55088吨电煤，一举将江苏南通电厂电煤库存量拉升至10天以上，企业燃“煤”之急瞬时化解。这也成为南通海事局推出“十四项服务举措”全天候保障“苏冀电煤航线”运行的又一成功案例。

此前一周，南通海事局宣布，将****推广先期试行的服务“苏冀电煤航线”的14项举措，集中精力打造“北煤南运”的航线特区。

据介绍，便捷、环保、廉洁的“苏冀电煤航线”品牌是江苏、河北两地海事部门共同发起的跨海区大航线创建项目，整条航线跨越渤海、黄海、长江江苏段，距离长、运量大，保障要求高，管理复杂，涉及6500多艘船舶、近百家航运公司。这条航线的开通，有利于降低物流成本、高运输效益，对于航运企业无疑是个利好消息，而尤为关键的是“北煤南运”将因此更加平稳。

南通海事局天生港办事处处长袁孙华告诉记者，南通沿江分布着3家大型电力企业，电煤年吞吐量达到1975万吨，参与运输的船舶达3000多艘次——如何保障能源的平稳供应其实早就是南通海事部门的题中之义了。

此次推出的14项服务举措包括：优先靠泊锚泊、一次登轮集中服务、开放式安检、船员培训、帮助企业利用深水航道获得效益等等。在谈到这些举措对于电煤运输的裨益时，性格爽直的“利电2”号轮船长老胡深有感触：“这几年，在跑船过程中，我们已经尝到了甜头。比如远程电子签证，只要动动手指头，在手机上就能完成审批。这次南通海事部门服务举措的升级，可以说是让我们吃了‘定心丸’。”

事实上，从去年2月10日正式实行海船远程电子签证以来，南通地区已有232艘海船申请注册并获得电子签证账号。南通海事局全年共办理电子签证1.4万艘次，占同期海船航次签证的95.52%，节省行政相对人路途奔波和办理时间约2万小时，船舶快进快出成效明显。

由于南通位于上海港和宁波港北部，在南通接卸来自北方的煤炭，再转水、铁或内河运输，能够很大程度上缩短北方港口煤炭南运的周转时间。在目前电价下降、煤炭高库存的情况下，南通海事部门推出“十四项服务举措”服务品牌，对于贯通北方能源中转基地和长三角能源消费市场具有重大意义。

南通海事局政委沈道明说：“今后，我们将进一步探索监管方式和创建合作共治格局，打好前站、下好‘先手棋’，为企业减负增效，为他们解决后顾之忧。”

关键词：

煤业

2015年，铁路煤炭发运量20亿吨，同比下降12.6%。主要煤运通道中，大秦线完成煤炭运量4亿吨，同比下降11.8%;侯月线完成1.7亿吨，下降11.7%。

2016-03-25

南通海事局打造＂北煤南运＂航线特区